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      穆迪:全球航運(yùn)業(yè)峰值已過明年增長將會“減速”

      2021-12-08

      穆迪:全球航運(yùn)業(yè)峰值已過明年增長將會“減速”

      12月6日,國際評級機(jī)構(gòu)穆迪(Moody ' s)下調(diào)了對全球航運(yùn)業(yè)的預(yù)測,穆迪認(rèn)為航運(yùn)業(yè)峰值已過,但仍將比疫情導(dǎo)致供應(yīng)鏈中斷之前更加強(qiáng)勁。

      雖然航運(yùn)市場需求仍略高于供給,但穆迪已經(jīng)將航運(yùn)業(yè)未來12-18個(gè)月的展望從“積極”下調(diào)為“穩(wěn)定”。穆迪表示,之所以下調(diào)航運(yùn)前景是考慮到今年非常強(qiáng)勁的現(xiàn)金流,而非商業(yè)環(huán)境惡化所致,航運(yùn)業(yè)的市場狀況“依然穩(wěn)健”,但未來12-18個(gè)月不太可能比當(dāng)前更好。

      穆迪副總裁兼高級分析師Daniel Harlid表示:“貨物的高需求使供應(yīng)鏈不堪重負(fù),集裝箱船和干散貨船收益處于創(chuàng)紀(jì)錄水平。然而,我們預(yù)計(jì)明年航運(yùn)公司的獲利將從今年的峰值滑落,但仍保持在高位!

      根據(jù)報(bào)告內(nèi)容,2022年市場對商品和大宗商品的需求仍然很高,但由于2021年已經(jīng)處于峰值,預(yù)計(jì)明年增長將會“減速”,創(chuàng)紀(jì)錄的獲利及現(xiàn)金流已被用來償還債務(wù)。不過,考慮到明年航運(yùn)業(yè)新船交付數(shù)量有限,供需增長將保持大體平衡,需求增長可能略高于運(yùn)力增長,有助于運(yùn)價(jià)保持在較高水平。

      穆迪認(rèn)為,集運(yùn)公司的整合有助于行業(yè)穩(wěn)定,2008年前五大集運(yùn)公司運(yùn)力規(guī)模僅占整個(gè)集運(yùn)業(yè)的38%,但今年已經(jīng)增至65%。

      與此同時(shí),鐵礦砂、煤炭和農(nóng)作物的強(qiáng)勁需求將推高散貨船運(yùn)價(jià)。穆迪指出,在供應(yīng)鏈瓶頸下,散貨船平均運(yùn)價(jià)在過去 12 個(gè)月已上漲143%。另外,石油需求預(yù)計(jì)將回升,但油船租金仍處于低位,油船公司業(yè)績已經(jīng)觸底,穆迪預(yù)計(jì)未來12個(gè)月油船將穩(wěn)定增長。

      穆迪還表示,航運(yùn)公司的資本支出將繼續(xù)增加。隨著航運(yùn)公司著手應(yīng)對將從2023年開始逐步生效的更嚴(yán)格環(huán)保法規(guī),對更節(jié)能、更低排放的船舶訂單將繼續(xù)是2022年的主題,預(yù)期航運(yùn)業(yè)將花費(fèi)大量資金來替換現(xiàn)有舊船。

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