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      中國(guó)將首次建造運(yùn)營(yíng)超豪華郵輪

      2015-10-23

       在國(guó)家主席習(xí)近平和英國(guó)首相卡梅倫的見(jiàn)證下,10月21日,央企中國(guó)船舶(股票)工業(yè)集團(tuán)(中船集團(tuán))、世界最大的主權(quán)財(cái)富基金中國(guó)投資有限責(zé)任公司(中投公司)與世界最大郵輪公司嘉年華集團(tuán)簽署了價(jià)值26億英鎊(約合255億元人民幣)的合資合作協(xié)議。三方將在中國(guó)香港成立一家由中方控股的國(guó)際郵輪合資公司,其中中投公司將作為財(cái)務(wù)投資人。


            據(jù)參與協(xié)議的相關(guān)人士向財(cái)新記者透露,該國(guó)際郵輪合資公司成立后將耗資250億元在中船集團(tuán)下屬的外高橋造船(位置 評(píng)論 新聞)廠訂造超級(jí)豪華郵輪,并負(fù)責(zé)這些郵輪的運(yùn)營(yíng)及管理。 
            這將是中國(guó)首次建造真正意義上的超級(jí)豪華郵輪。據(jù)知情人士向財(cái)新記者透露,這些豪華郵輪的滿載排水量將超過(guò)13萬(wàn)噸,船長(zhǎng)超過(guò)300米,尺寸接近泰坦尼克號(hào)的3倍,載客數(shù)約為5000人,可能會(huì)入級(jí)英國(guó)勞氏船級(jí)社,每艘造價(jià)約在50億元左右。據(jù)外高橋造船廠內(nèi)部人士透露,船廠方面已經(jīng)在為國(guó)產(chǎn)超級(jí)豪華郵輪的建造進(jìn)行設(shè)備及基礎(chǔ)設(shè)施準(zhǔn)備,預(yù)計(jì)首艘郵輪將在明年下半年啟動(dòng)建造,預(yù)計(jì)在2020年建成并交付。 
            嘉年華集團(tuán)首席運(yùn)營(yíng)官阿蘭·巴克魯對(duì)此表示:“此次合資企業(yè)的成立標(biāo)志著中國(guó)郵輪行業(yè)向前邁進(jìn)了重要一步,我們與中船集團(tuán)和中投公司進(jìn)行合作,進(jìn)一步培育廣大中國(guó)游客對(duì)郵輪度假的認(rèn)知、興趣和需求。郵輪旅游對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是一種相對(duì)較新的出游體驗(yàn),我們相信此次與中國(guó)伙伴的合作對(duì)于發(fā)展中國(guó)本土郵輪經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)中國(guó)成為世界領(lǐng)先的郵輪市場(chǎng)具有重要意義。作為全球最大的郵輪公司,我們很榮幸能夠運(yùn)用數(shù)十年積累的規(guī)模效應(yīng)和豐富經(jīng)驗(yàn),幫助中國(guó)打造一個(gè)世界級(jí)的本土郵輪品牌,并為成千上萬(wàn)的中國(guó)游客帶去郵輪度假的歡樂(lè)體驗(yàn)! 
      中船集團(tuán)總經(jīng)理吳強(qiáng)表示,依托中國(guó)郵輪消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)郵輪與日俱增的需求,大力發(fā)展國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目,不僅可為我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的裝備保障,同時(shí)也是我國(guó)突破郵輪設(shè)計(jì)、建造技術(shù),快速提升船舶工業(yè)技術(shù)和管理水平,推動(dòng)我國(guó)造船業(yè)由大變強(qiáng),加快推進(jìn)實(shí)現(xiàn)工業(yè)強(qiáng)國(guó)和制造業(yè)強(qiáng)國(guó)的有效途徑。 
             2013后,中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢(shì)。據(jù)上海國(guó)際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心發(fā)布的《中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2015)》數(shù)據(jù),2014年中國(guó)出入境郵輪游客74萬(wàn)人,同比增長(zhǎng)40%,預(yù)計(jì)2015年將突破100萬(wàn)人,占亞洲郵輪市場(chǎng)總量的40%以上,躍升為全球第八位。 
            6方共同參與 ,其實(shí)在此之前,中船集團(tuán)已經(jīng)為國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目進(jìn)行了兩年多的準(zhǔn)備。據(jù)中船集團(tuán)內(nèi)部人士透露,2013年10月,中船集團(tuán)國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目正式啟動(dòng),經(jīng)過(guò)多方聯(lián)系洽談,中船集團(tuán)選擇了全球最大的郵輪運(yùn)營(yíng)商——嘉年華集團(tuán)進(jìn)行國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目的合作。經(jīng)過(guò)多輪高層會(huì)見(jiàn)及全面協(xié)商,雙方于2014年10月簽署了郵輪戰(zhàn)略合作諒解備忘錄,啟動(dòng)了在華合資成立郵輪運(yùn)營(yíng)管理公司,并在在中船集團(tuán)旗下船廠批量投資建造郵輪的談判。一個(gè)月后,中船集團(tuán)與全球最大的郵輪建造公司——意大利芬坎蒂尼集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄,啟動(dòng)在中國(guó)合資成立郵輪造船總包公司的談判。 與此同時(shí),中船集團(tuán)也在尋找能為國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目所需的技術(shù)和資金方面的合作伙伴。2015年8月,中船集團(tuán)與中國(guó)國(guó)家主權(quán)財(cái)富基金——中投公司簽署了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議和郵輪投資平臺(tái)公司合資協(xié)議,中投公司成為中船集團(tuán)發(fā)展國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目的全面戰(zhàn)略合作伙伴,給予中船集團(tuán)在投融資及國(guó)際化等方面的支持。 2015年10月13日,中船集團(tuán)、中投公司、嘉年華集團(tuán)、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、英國(guó)勞氏船級(jí)社和上海市寶山區(qū)政府共同在上海發(fā)布郵輪產(chǎn)業(yè)六方合作共同宣言。六方宣言指出,未來(lái)20年內(nèi),中國(guó)年郵輪旅游人數(shù)將突破1000萬(wàn)人次,需要約100艘郵輪,中國(guó)郵輪旅游市場(chǎng)迫切需要本土制造的郵輪。未來(lái),6方將加快推進(jìn)建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,攜手打造全球郵輪產(chǎn)業(yè)頂級(jí)合作團(tuán)隊(duì),積極爭(zhēng)取中國(guó)政府的支持;積極探討開(kāi)展多種方式的互利友好合作,共同發(fā)展中國(guó)本土郵輪制造產(chǎn)業(yè),合作培育本土郵輪產(chǎn)業(yè)鏈;精誠(chéng)合作、共同努力,爭(zhēng)取早日在上海外高橋造船建成交付具有國(guó)際一流水平的中國(guó)第一艘本土制造郵輪。其中,中船集團(tuán)將負(fù)責(zé)郵輪的建造、嘉年華集團(tuán)負(fù)責(zé)郵輪的運(yùn)營(yíng)及管理、意大利芬坎蒂尼集團(tuán)負(fù)責(zé)郵輪的設(shè)計(jì)論證、英國(guó)勞氏船級(jí)社負(fù)責(zé)郵輪的質(zhì)量管理。 
            據(jù)悉,今年9月23日,英國(guó)勞氏船級(jí)社向外高橋造船廠的相關(guān)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行了為期一天半的豪華郵輪建造培訓(xùn),培訓(xùn)內(nèi)容圍繞郵輪總體介紹、郵輪市場(chǎng)、建造廠生產(chǎn)線安排、郵輪設(shè)計(jì)、建造有關(guān)規(guī)范規(guī)則、風(fēng)險(xiǎn)及防范以及郵輪供應(yīng)鏈共7個(gè)方面展開(kāi)。 
      皇冠上最難摘的明珠 
            豪華郵輪是我國(guó)目前唯一尚未攻克的高技術(shù)船舶產(chǎn)品。作為高端裝備制造業(yè)的典型代表,它融合了先進(jìn)裝備制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè),集觀光、旅游、休閑、娛樂(lè)功能于一體,是高度集成化、系統(tǒng)化、信息化的“海上移動(dòng)度假村”和“可航行的海上星級(jí)飯店”。也與航空母艦、大型液化天然氣船(船型 船廠買賣)(LNG)并稱為“全球造船業(yè)皇冠上的三顆明珠”。 與傳統(tǒng)的三大主流船型相比,郵輪是一個(gè)全新的船型,其在設(shè)計(jì)理念、建造工藝、運(yùn)營(yíng)管理等方面與三大主流船型存在著天壤之別,設(shè)計(jì)和建造難度極大,并直接體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家的綜合科技水平和綜合工業(yè)能力。 
             目前,世界郵輪設(shè)計(jì)建造及配套產(chǎn)業(yè)鏈主要集中在歐洲,意大利芬坎蒂尼集團(tuán)、德國(guó)邁爾造船廠和法國(guó)大西洋造船廠是全球最大的三家郵輪建造企業(yè),合計(jì)承接了全球約90%的訂單;包括日本和韓國(guó)在內(nèi)的亞洲船廠至今尚無(wú)獨(dú)立設(shè)計(jì)建造郵輪的能力。 “郵輪對(duì)于安全性的要求極高,一般船舶如果發(fā)生事故只涉及十幾名專業(yè)船員,而郵輪一旦發(fā)生事故,將涉及數(shù)千名毫無(wú)逃生經(jīng)驗(yàn)的普通旅客和數(shù)百名船員,后果不堪想象。所以涉及、建造、運(yùn)營(yíng)的任何一個(gè)環(huán)節(jié)都不能有半點(diǎn)馬虎!编]輪設(shè)計(jì)專家、中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所研究員吳正廉說(shuō)。 吳正廉認(rèn)為,優(yōu)秀的郵輪一定是具備四個(gè)突出的特點(diǎn):安全性、舒適性、休閑娛樂(lè)性、給游客帶來(lái)的沖擊力或者說(shuō)震撼性。同時(shí),郵輪的設(shè)計(jì)和建造之所以難,是因?yàn)榕c其他任何艦船都不同,這一過(guò)程完全是從“人”的角度出發(fā),無(wú)論是在設(shè)施的配備,還是在舒適度和安全性方面,都要講究到極致。 中船集團(tuán)參與國(guó)產(chǎn)郵輪項(xiàng)目的相關(guān)人士表示,成功承接、建造并交付首艘國(guó)產(chǎn)郵輪,不僅有利于緩解國(guó)際、國(guó)內(nèi)郵輪市場(chǎng)的供求矛盾,拉動(dòng)郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展,更有利于中國(guó)造船業(yè)快速突破郵輪設(shè)計(jì)和建造技術(shù),提升船舶工業(yè)技術(shù)和管理水平,推動(dòng)造船業(yè)成功轉(zhuǎn)型升級(jí),實(shí)現(xiàn)《中國(guó)制造2025》中所提出的目標(biāo)。 但是該人士也指出,鑒于豪華郵輪的建造難度,中國(guó)要實(shí)現(xiàn)郵輪本土制造的夢(mèng)想,唯有通過(guò)國(guó)際化合作,依托國(guó)內(nèi)最具實(shí)力的骨干船廠,統(tǒng)籌各方資源、發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢(shì),走產(chǎn)融結(jié)合、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合之路。事實(shí)上,中船集團(tuán)此次與嘉年華的合作便是以以上方針為藍(lán)本。 
             事實(shí)上,為了引導(dǎo)和支持中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)健康、持續(xù)發(fā)展,今年政府先后出臺(tái)了一系列政策,為中國(guó)船舶工業(yè)進(jìn)入郵輪設(shè)計(jì)及建造領(lǐng)域指明了方向、提出了要求。在國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)制造2025》中,明確要求突破豪華郵輪設(shè)計(jì)建造技術(shù)。9月28日,由工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)改委等六部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)旅游裝備制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》也提出,要加快實(shí)現(xiàn)郵輪自主設(shè)計(jì)和建造,推動(dòng)國(guó)內(nèi)有實(shí)力的造船企業(yè)與國(guó)外郵輪設(shè)計(jì)、建造企業(yè)開(kāi)展技術(shù)和商務(wù)合作,盡快實(shí)現(xiàn)首制船自主設(shè)計(jì)建造突破。

       

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