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      穆迪:全球航運業(yè)峰值已過明年增長將會“減速”

      2021-12-08

      穆迪:全球航運業(yè)峰值已過明年增長將會“減速”

      12月6日,國際評級機構穆迪(Moody ' s)下調了對全球航運業(yè)的預測,穆迪認為航運業(yè)峰值已過,但仍將比疫情導致供應鏈中斷之前更加強勁。

      雖然航運市場需求仍略高于供給,但穆迪已經將航運業(yè)未來12-18個月的展望從“積極”下調為“穩(wěn)定”。穆迪表示,之所以下調航運前景是考慮到今年非常強勁的現(xiàn)金流,而非商業(yè)環(huán)境惡化所致,航運業(yè)的市場狀況“依然穩(wěn)健”,但未來12-18個月不太可能比當前更好。

      穆迪副總裁兼高級分析師Daniel Harlid表示:“貨物的高需求使供應鏈不堪重負,集裝箱船和干散貨船收益處于創(chuàng)紀錄水平。然而,我們預計明年航運公司的獲利將從今年的峰值滑落,但仍保持在高位!

      根據(jù)報告內容,2022年市場對商品和大宗商品的需求仍然很高,但由于2021年已經處于峰值,預計明年增長將會“減速”,創(chuàng)紀錄的獲利及現(xiàn)金流已被用來償還債務。不過,考慮到明年航運業(yè)新船交付數(shù)量有限,供需增長將保持大體平衡,需求增長可能略高于運力增長,有助于運價保持在較高水平。

      穆迪認為,集運公司的整合有助于行業(yè)穩(wěn)定,2008年前五大集運公司運力規(guī)模僅占整個集運業(yè)的38%,但今年已經增至65%。

      與此同時,鐵礦砂、煤炭和農作物的強勁需求將推高散貨船運價。穆迪指出,在供應鏈瓶頸下,散貨船平均運價在過去 12 個月已上漲143%。另外,石油需求預計將回升,但油船租金仍處于低位,油船公司業(yè)績已經觸底,穆迪預計未來12個月油船將穩(wěn)定增長。

      穆迪還表示,航運公司的資本支出將繼續(xù)增加。隨著航運公司著手應對將從2023年開始逐步生效的更嚴格環(huán)保法規(guī),對更節(jié)能、更低排放的船舶訂單將繼續(xù)是2022年的主題,預期航運業(yè)將花費大量資金來替換現(xiàn)有舊船。

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